まさか？
またまたスコッチの炭酸水割り（もういい加減ハイボールと書けと聞こえて来そうだが）を飲んで、今回は遂にロッドとリール、ルアーまで出して、チーズをつまみに飲んでみた。
『く〜たまんねぇ』
しかもロッドにはリールも付けて飲んでみた。
まぁある意味の派生、ITOエンジリアニングのF4-610XDti（Elseil（エリーゼ）はリールは自分としては初の試みのメタニウニウムXTのレフトハンドルを装着した。
北陸でもこれで挑んでみた。
レフトハンドルのリールは自分は初で、右ききだけど、試してみようと思って買ったリールだった。
しかし、いかんせん、ライトハンドルに慣れてしまったこともあり、レフトハンドルはしっくり来なかった。
しかし、このエリーゼは、当時全く入手不可能で、たまたま会社の後輩が寄った、確か埼玉の釣具店に寄った際に見つけて、携帯から『〇〇さん、なんかエリーゼ？というのかなぁ、売ってるんだけど』と突然展示会の説明員として接遇してる際に携帯に電話があり、『お〜頼む、速攻買ってくれ』と頼み、『金ないっすよ』と言うので、『カードで払って、後で返すから、即買ってくれ』と頼んだロッドだった。
エリーゼは、カーボンシャフトに忘れてしまったが、何かを混ぜて作成しており、当時、実際には見たことすら無かった。
なので即購入決定した。
実際のこのロッドは、余りにも美し過ぎる。
そして、実釣に関しても、他のロッドとは違う、ねばりもあり、感度も抜群。
なので迷うことなく即購入した。
しかし、悲しきかな、このロッドは実釣中、たまたま投げた、メガバスではない他のルアーで投げて巻いている最中、根がかりになり、ルアーキーパーも持っていたので、救出しようとしたが、救出中に『ポキ』と折れてしまった。
『一瞬、え？！』と固まり、しばらくその場を動かけなかった。
バス釣りをする人ならこのときの心境は痛い程分かるだろう。
エリーゼは、その入手困難さと、何せ確か5万近くするロッドだ。
しばし呆然。
頭は真っ白。
泣くに泣けない気持ちだった。
その後のある展示会の時、店に電話して、交換出来ないか聞いたが、タッチの差で、補償期間が過ぎていた。
要は書い直すしか無いということだ。
言葉では表せない気持ちだった。
今、折れたエリーゼにレフトハンドルのアンタレスのメタニウムXTをつけて、眺めているが、当時の何とも言えない気持ちが、蘇ってくる。
何とも表現出来ない、余りにも美しいロッド。
アンタレスを付けて眺め一杯やっている。
そして、今回は散々釣りまくった、F6-67Xに、カルカッタ100を付けて眺めて、また一杯している。
巻いているのは、フロロカーボンの20ポンド。
北陸のハニースポットでバラさないようにするためには、この重装備は必須だ。
当時の過去最高の、Sixth Senseで52cmを釣った思い出深いタックルだ。
『Sixth』なのだから、複数形。
センスに『S』が付いてないなど聞こえない。
そんなことを、突っ込んではいけない。
伊東社長は『Sixth』『センス』と言っているので、それにならっている。
F6-67Xは、『ICBM』とも書かれており、当時の状況が伺えるが、列名、『アックス」、、、つまり『斧』の意味だ。
散々投げまくり、心が折れてバス釣りを断念しそうになった時に、秋のやや肌寒い時期にようやく釣れた、しかもここにはバスは居ないのでは？と思っていた時に初めて釣れたバスの思い出がある、北陸第一号の48cmのパスを釣った思い出深い、ありがたいタックルだ。
他にもメガバスでは、バーサタイルロッドと位置付けられる、F4-66X（別名CYCLONE）には、既に過去の遺産となる、チームダイワの『105H』を装備している。
非常にパーミングしやすい。
ロッドを持つ手とリールの段差が全く気にならない。
このリールも大好きである。
このタックルで何度45アップを釣ったことか。覚えていない。
この組み合わせも非常に美しい上に、ストレスなくバスを抜き上げた。
確か50cmのバスを釣り上げたのは、このタックルだったし、本当に思い出深く、話は尽きない。
F2-66Xも眺めている。
POP-X専用ロッドと紹介されていた記憶もある。
トップウォーターにはもってこいのロッドだ。
こうして、ロッドとルアー、リールの組み合わせで一杯しているが、当時の思い出が、あたかも昨日のようなごとく蘇って来る。
ルアーに目を向けられば、それこそ、POP-XやPOP-MAX、ジャイアントDOG-X、ITOエンジリアニングのビジョン110、、、様々なルアーから思い出が蘇る。
このビジョン110のITO Design。
当時の会社の後輩（彼は雷魚専門）が、投げさせて欲しいと言うので、とある沼で投げた後、たまたま初めてのPEラインを巻いていたこともあり、恐らくストラクチャーにふれていたのだろう、自分がいざ投げた瞬間、『プチ』とルアーだけ飛んで行って、ロストしたルアーだ。
その後買い直したが、当時は入手困難、人気カラーで、怒り心頭しながら、幸なことにフローティングミノーだったこともあり、即決断。
『いくぞ』と言って、近くの釣り道具屋に飛び込んで、もう肌寒い中、何も迷わず、一度も使ったことがない、フローターを購入。
沼に戻り、慣れない中でフローターを付けて、探しまくったが、フローティングミノーなのに、いくら探しても見つからない。
なので、この沼の管理者の方に、電話番号を伝えて、見つけたらすぐに電話をしてもらうよう伝えた。
酔いも手伝ってるが、今回はすっかりハイボールに慣れてしまい、中々酔わないが、ほろ酔い気分で書いている。
まだまだ書き足りないが、メガバスルアーの中で、ITOエンジリアニングのルアー、手持ちで言うと、とりあえずPOP-MAXの目には、左右でメガバス社長の『伊東』と書かれている。
ルアーの目など、1ミリ程だ。
目がある、その上『伊東』と書いてある。
何という技術なのか。
恐らく伊東社長としても思い入れが深い、ルアー達であり、愛するルアー達なのだろう。
技術的にもすごい。
一体どれだけ書けば気に済むのか分からないが、最後にメガバスのDEEP-X200の開発秘話を書いて〆よう（記憶に基づいているが）。
それは、雪が降る中、散々徹夜して色々作成し、試しても中々手応えするものがない日のこと。
散々試作ルアーを投げ続け、この後には重要な人とのアポもある。
既に伊東社長は追い詰められていた。
そして散々投げまくり倒した瞬間、堰堤から落ちて、コンクリートに叩きつけられた。
そこで目にしたのが、いわゆる閃き、今でこそメガバスでは当たり前の、重心移動の設計図が頭に浮かんだ、、、、つまり、ひらめいたようだ。
重要な方とのアポは結局キャンセルになったが、閃いた設計図を、会社に戻る車中で、息を吹きかけ、窓ガラスに閃いた設計図を書いて、それがメガバスのDEEP-X200、つまりは重心移動の誕生となった。
その他、伊東社長の過去を振り返ると、彼はルアー制作もしたが、ロッドを一人一人の手形を取り、まさにその人専用のロッドを、狭いアパートの一室で作成していた。
それが今、完全ではないが、ネットで販売されている、カスタムロッド、コードネーム？元々名前で言えば、『ARMS』。
現在の量産型のロッドの原型となるものだ。
書けば書くほどキリがない。
メガバスの宣伝をしているのではない。
メガバス愛がそうさせてるのだろう。
余りにも美しく、釣れるルアー、ロッド。
今日はロッド、ルアー、リールに至るまで、フル装備で眺めて一杯やった。
もう終わるが、メガバスでは、リールも作成している。
『おいおい、お前、さてはメガバスの回し者か？』と聞こえてきそうだが、自分は単なる、バスアングラーであり、一般人に過ぎない。
メガバスフリークは否定しない。
しかし、何度も書くが、IFデザインアワードのwinnerであることには変わりない。
こよなく愛するメガバス。
そしてこよなく愛するバス達。
スポーンを終えて、アフターに入って以降となると、やはり初夏から夏になるだろう。
逢いたい。
あのバス達に。
なかんずく、デカバ達に、、、、。
まってろよ〜バス達よ。
君達との出逢いを待っている。
必ず君たちを、完全武装の自分が、抜き差しならぬ勝負で、完全勝利しよう！
栄光は既にこの手に握ってる。
勝負は既についてるんだ。
その時を心待ちにしてるよ。
君達との出逢いを確信しながら、、、、。
また逢おう、デカバス達よ。
俺は勝利の栄冠を掲げて待ってるよ。
また逢う日まで。
Can’t Take My Eyes Off Of You！
再見！
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